- 輪胎指導
-
歐盟輪胎標簽系統(tǒng)的三個標準
01.燃油效率
燃油效率通過輪胎的滾動阻力（RR）來衡量。
滾動阻力是指像球或者輪胎一樣的圓形物體以穩(wěn)定的速度在一個平面上直線運行所產(chǎn)生的阻力, 產(chǎn)生原因可能是物體形變、接觸體的形變, 或者倆者共同的形變。
其他因素包括車輪半徑、 前進速度、 表面粘性以及接觸面的微滑動。 滾動阻力在很大程度上取決于車輪或輪胎材料以及路面情況。
從A（燃油效率最高）到G（燃油效率最低）的7個級別
效果可能因為車輛和駕駛條件不同而有所差異，但對于一套輪胎，G和一個A之間的差異可以使油耗最多相差7.5％，卡車可能更多。
02. 濕地抓地力
濕地抓地力表示濕滑路面的輪胎制動性能，與車輛的安全性能息息相關(guān)。低滾動阻力的輪胎具有高的燃油效率，但在濕滑路面上低滾動阻力輪胎的抓地能力較差，存在安全隱患。因此，歐盟委員會要求輪胎企業(yè)提供其輪胎在濕滑路面上剎車時的抓地力相關(guān)信息。
從A (最短剎車距離)到G(最長剎車距離)七個級別
結(jié)果可能因為車況和駕駛條件不同存在差異，但是在剎車后車輛完全靜止的情況下A級輪胎可能減少30%的剎車距離，比如一個普通小轎車以80公里/小時的速度行駛， 剎車后可以減少18米的剎車距離。
03. 噪音水平
目前噪音水平的測量以分貝為單位，分三種類型，請參照左側(cè)黑條，黑條越黑則表示輪胎產(chǎn)生的噪音越大。
?
除了表示噪聲水平的分貝（dB（A））之外，?象形圖顯示輪胎外部滾動噪聲表現(xiàn)是否高于歐洲規(guī)范的強制值（三個黑色條=噪音較大輪胎），或少于3分貝將來下面限值（兩條黑杠=平均噪聲水平）或低于未來限值超過3分貝（一黑條為低噪聲輪胎）。
來源：歐洲委員會
-
歐盟輪胎標簽法規(guī)
法規(guī)要求輪胎制造商聲明C1，C2和C3的輪胎的燃料效率、濕地抓地評級和行駛噪音(這些輪胎主要裝在轎車、輕卡和重卡上)。
若缺少輪胎的性能及可比較的信息，會使消費者很難將這些因素考慮在他們的購買決策上。2012年11月1日起,輪胎性能數(shù)據(jù)將會顯示在所有銷售點以及技術(shù)推廣材料上，如產(chǎn)品目錄,單頁等。
這樣做的目的是為了引導市場朝著更節(jié)油、安全、低噪音的方向發(fā)展。 此外這樣可以激發(fā)市場在價格以及性能的方面的競爭, 從而反過來再刺激投資和研發(fā)。
輪胎標簽法是歐盟的相關(guān)法規(guī)標準，為希望購買我們產(chǎn)品的顧客提供了有用的參考信息，使他們在購買前知道輪胎的特性。