? ? ? ?10月27日，DCGP第二站菏澤站的比賽落下帷幕，周末R3&R4的兩輪比賽中，賽輪輪胎飄移車隊一共斬獲冠亞季軍三座獎杯，滿滿收獲背后是車隊和賽輪飄移輪胎的實力印證。

? ? ? 本站比賽賽輪輪胎一共派出日比野哲也、陳文謙以及夏昌浩三位車手出戰(zhàn)，他們分別駕駛2JZ動力的BMW E90、S15以及GT-R R35賽車。周六R3的追走決賽中，陳文謙殺出重圍，一路戰(zhàn)勝美國Formula D冠軍Chris Forsberg、李春宇以及朱元路獲得第三名。而日比野哲也則是戰(zhàn)勝王祺、朱元路、張盛鈞等勁敵，獲得冠軍。

? ? ? ?周日R4的追走決賽，日比野哲也與Chris Forsberg相遇在Final對決中，獲得追走的亞軍。同時，日比野哲也的車手積分達到第一名，單走積分達到第二名。至此，DCGP菏澤站的比賽圓滿結束，賽輪輪胎漂移車隊收獲了屬于實力者的三座獎杯。

? ? ? ?DCGP是目前國內(nèi)最專業(yè)的飄移賽事，理念、賽制均沿襲自日本D1GP賽事，賽道總監(jiān)、賽道設計師、裁判組均來自日本。DOSS計分系統(tǒng)的引入也讓DCGP成為世界級的專業(yè)賽事，他是通過GPS記錄賽車飄移過程中的速度、角度等參數(shù)并形成分數(shù)，形成絕對的比賽公正性。而DCGP的評分機制在DOSS的基礎上還加入裁判，賽道也相應設計了3個裁判觀察賽段，這讓比賽的趣味性增加，當然對車手的考驗也增加了。不少車手表示，這樣的評分機制和賽道設計很考驗車手的綜合水平。

? ? ? ?本次菏澤站的主題是“高速飄移”，賽道全長超過1000米，第一個彎道的設計入彎時速達到150Km/h，這不光考驗車手的膽識與技術，對賽車也是一種極大的考驗。輪胎自然是最重要的因素，賽輪輪胎漂移車隊能取得如此驕績，專業(yè)的飄移賽事胎功不可沒。

? ? ? ?賽輪集團總結去年的飄移賽事經(jīng)驗，匹配賽車性能跟車手駕駛習慣，調(diào)整與設計研發(fā)出第二代飄移賽專用輪胎，這款輪胎擁有極強的抓地力和高速穩(wěn)定性，保障賽車性能和車手技術能全力發(fā)揮出來。賽事確實是檢驗輪胎性能最嚴苛的場所，每一次輪胎與地面的接觸都是對輪胎極限的探索，賽輪之所以要將賽場作為試驗場與研究場，表現(xiàn)的正是對至高品質(zhì)的無上追求。賽輪集團切實執(zhí)行自己“賽事磨礪、冠軍品質(zhì)”口號，每一次比賽現(xiàn)場，都可以看到集團研發(fā)部人員在做詳細的數(shù)據(jù)收集，每一圈換下的輪胎都會被詳細測量胎紋、排水溝厚度等數(shù)據(jù)，每一代輪胎產(chǎn)品的性能升級就是這么來的。

? ? ? ?每一次比賽勝利都是實力的見證，更是一次自我提升的過程。本次DCGP菏澤站的累累碩果離不開所有人的協(xié)同合作，我們看到車隊技師團隊的辛勤付出，看到車手的拼搏，也看到賽輪人在背后嚴謹?shù)募夹g支持。

? ? ? ? 11月2-3日，DCGP遼寧阜新站開賽在即，賽輪輪胎飄移車隊新一輪精彩挑戰(zhàn)即將上演，敬請關注！